La LSM dans les airs

Ce projet, dont le nom complet est Model-based Analysis of Human Errors during Aircraft Cockpit System, «a pour objectif de prédire les erreurs humaines que commettraient un pilote d’un avion civil dans un cockpit automatisé, tel que celui de l’Airbus A380, souligne le Prof. Jean Vanderdonckt, de l'Unité "Systèmes d'information". L’importance de ce sujet pour notre sécurité a été unanimement reconnue : le projet a été classé premier, toutes catégories confondues lors du dernier appel FP7 dans la catégorie « Transport ». Cela fait longtemps que les facteurs humains sont pris en compte lors de la conception de l’interface de cockpits d’avion, mais c’est la première fois que l’on modélise le couple pilote-avion afin de raisonner dessus. Heureusement pour nous, les pilotes sont extrêmement bien entraînés, nous l’avons encore vu récemment avec l’accident sur la Hudson River de New York (photo).» La LSM est la seule unité de recherche universitaire du consortium qui comprend Airbus et les plus grands centres de recherche en aéronautique européens (OFFIS et DLR pour l’Allemagne, Alenia pour l’Italie, TNO pour les Pays-Bas). Juan Gonzalez Calleros et Josefina Guerrero Garcia sont les deux chercheurs qui sont chargés de modéliser l’interface homme-machine du Flight Management System (FMS) de l’avion.